今年以來，我縣新上市了一種燃油助力車。經銷商承諾助力車排氣量為48毫升，沒有達到機動車管理條件，不用上牌照，經濟實惠。于是，越來越多的人騎著無牌助力車飛馳在路上。
　　助力車要不要登記上牌呢？記者近日采訪了縣交警大隊副隊長徐家定。他告訴記者，目前市場上銷售的助力車實際上是輕便摩托車，僅僅按照排氣量大小認定燃油助力車屬非機動車是沒有道理的。公安部《機動車登記工作規范》中關于機動車的分類規定，目前市場上銷售的燃油助力車均屬于輕便摩托車范圍，性質是機動車。而根據《機動車運行安全技術條件》規定，排氣量低于50毫升只是非機動車輛其中一個很條件，而沒有完全具備非機動車的管理條件，這種輕便摩托車也需要上登記。至于如何對助力車進行上牌照登記，徐副隊長說，我縣將根據國家和省市有關文件精神執行。（袁平凡）

　　相關鏈接：
　　國家發布的《汽油機助力自行車標準》規定：燃油助力車必須是實現腳踏和機動兩種功能，屬于汽油機助動的非機動車，車內的氣缸容積不應大于30毫升，整車凈重在40公斤以下，機動離合器脫開狀態下能由人力腳踏驅動，30分鐘腳踏行駛距離應不小于7公里，最高車速不大于每小時20公里。根據國家最新頒布的《機動車登記規定》，這種燃油助力車可不辦理登記。然而，市場上許多燃油助力車標的排氣量為48毫升，既超過了國家規定不予辦理登記的標準，又在另一些方面達不到非機動車標準。此外，燃油助力車給環境帶來的污染也不可低估，有關資料顯示，一輛燃油助力車造成的污染是轎車的6倍。